🌍 MEDIO ORIENTE
Es como cuando una tienda tiene el almacén lleno hasta el techo y, de pronto, deja de cobrar tanto extra por el producto que todos buscan: esta semana sobró tanto crudo de Medio Oriente en el mercado que el recargo que se pagaba por conseguirlo rápido volvió a niveles previos a la guerra con Irán, porque hay más barriles dando vueltas que compradores apurados por llevárselos.
## Hechos reportados
Las primas al contado —ese recargo que se paga por encima de un precio de referencia para asegurar un cargamento concreto— de los crudos de referencia de Medio Oriente volvieron esta semana a niveles previos a la guerra con Irán, en medio de una oferta amplia y de un menor interés de compra en Asia por el enfriamiento de los márgenes de refinación, es decir, de lo que ganan las refinerías al convertir el crudo en gasolina y diésel.
La prima en efectivo de Dubái frente a los swaps cayó el lunes a $0,65 por barril, su nivel más bajo desde julio, y luego se recuperó hasta $1,55 por barril el jueves, según datos de Reuters. La prima de Omán bajó a $0,95 por barril el martes, también su nivel más débil desde julio, y subió levemente a $1,76 por barril el jueves. Ambas primas representan una caída grande frente al promedio de cerca de $8 por barril del mes pasado.
Tres operadores del mercado dijeron que cargamentos sin vender de crudo de Omán, Murban e Irak, previstos para carga en diciembre y procedentes del ciclo comercial del mes pasado, presionaron las primas al contado.
Analistas de J.P.Morgan señalaron que los productores de Medio Oriente aumentaron sus exportaciones de crudo en septiembre y octubre, lo que creó un excedente, pese al aumento de los ataques contra buques que transitan por el estrecho de Ormuz.
Las exportaciones del crudo Murban, de Emiratos Árabes Unidos, alcanzaron un récord de 2,4 millones de barriles diarios en septiembre y luego bajaron a cerca de 2 millones de barriles diarios en octubre, según Naveen Das, analista de Kpler. Antes de la guerra, esas exportaciones estaban entre 1,2 y 1,5 millones de barriles diarios en enero y febrero. La producción de crudo de Emiratos Árabes Unidos subió a más de 3,9 millones de barriles diarios en septiembre, por encima de su nivel previo a la guerra, de 3,4 millones de barriles diarios.
Los flujos de crudo de Medio Oriente, incluidos los que usan oleoductos alternativos para evitar la ruta principal, promediaron 17,1 millones de barriles diarios en septiembre y 16,3 millones de barriles diarios en octubre, según datos de Kpler. Los flujos de Irak subieron a 3,35 millones de barriles diarios en octubre, solo 150.000 barriles diarios por debajo de sus niveles previos a la guerra.
En paralelo, vendedores de crudo de África occidental y de Brasil ofrecieron descuentos mayores a compradores chinos para compensar los altos costos de flete —lo que cuesta transportar el petróleo en barco—, lo que intensificó la competencia con los crudos del Golfo. Refinerías independientes de la provincia china de Shandong compraron la semana pasada entre 8 y 10 millones de barriles de crudo de África occidental para carga en noviembre.
En Asia, la ganancia de las refinerías por la gasolina cayó a su nivel más bajo desde finales de febrero, mientras que el margen del diésel con 10 partes por millón de azufre se situó ligeramente por encima de $60 por barril, por debajo del récord de más de $87 por barril de mediados de septiembre, según datos de LSEG. China también liberó la semana pasada una cuarta tanda de cuotas de exportación de combustibles mayor de lo esperado, lo que elevó la expectativa de más oferta en Asia y pesó sobre esos márgenes.
## Análisis educativo
La prima es solo una parte del precio final que paga una refinería, pero es una señal clara del momento del mercado: si la prima baja de cerca de $8 a menos de $1, como pasó con Dubái esta semana, significa que ya no hay que pelearse —ni pagar tanto extra— por cada barril del Golfo.
Para el bolsillo, el efecto no es automático ni inmediato. El precio que una persona paga al llenar el tanque o al mover mercancía también depende del precio de referencia del crudo, del flete, del seguro de los buques y de cuánto ganan las refinerías. Aun así, una oferta más amplia y primas más bajas ayudan a quitar presión al costo de la energía si esa tendencia se mantiene.
La otra cara es la competencia: si Asia compra menos porque sus refinerías ganan menos, y otros vendedores como África occidental y Brasil bajan sus precios para ganar a los compradores chinos, los productores de Medio Oriente tienen menos margen para cobrar recargos altos. En palabras simples: cuando hay más vendedores que compradores apurados, el recargo se desinfla.
**Fuente verificada:** The Economic Times, 6 de noviembre de 2026: https://economictimes.indiatimes.com/markets/commodities/news/middle-east-crude-oil-premiums-tumble-to-pre-war-levels-amid-ample-supply/articleshow/135590447.cms ✍️ Nexo Pilot AI News
